Promaxx centreerringen

Met onze centreerringen past uw velg perfect om de naaf zonder vervelende trillingen. In ons assortiment van glasvezelversterkte kunststof ringen vindt u meer dan 400 varianten, kleuren en maten.

Zoeken op automerk
1- Selecteer links uw automerk
2- Selecteer uw naafdiameter (auto) met
     behulp van ons overzicht.
3- Kies de gewenste naafdiameter (wiel)

Zoeken op ringmaat

1- Klik hier voor zoeken maat             
2- Selecteer naafdiameter auto
3- Selecteer naafgat wiel      


 

Alle ringen zijn uit voorraad leverbaar.Wij streven ernaar om alle bestellingen die voor 16.30 uur bij ons binnen zijn nog dezelfde dag met PostNL te versturen. Of via DHL/DPD met track en trace.

Verzendkosten vanaf 2,95 euro.
Spoed? - selecteer dan verzenden met track en trace

Centreerringen kopen

Wanneer u centreerringen bij Promaxx wilt bestellen zijn er een aantal zaken waar u rekening mee moet houden. Voor welke auto heeft u een centreerring nodig en wat is de naafdiameter van het wiel.
In onze shop kunt u links het automerk uitkiezen. U krijgt dan alle naafdiameters in beeld die er voor dit automerk relevant zijn. Vervolgens selecteert u de naafdiameter van uw auto en u krijgt een hele reeks maten centreerringen die van een bredere velgmaat naar de smallere maat naafdiameter van de auto gaat. Als hulpmiddel hebben wij bij sommige centreerringen een velgenmerk gezet waar deze maat veel bij voorkomt. Dit is slechts een hulpmiddel voor u om de juiste centreerring te bestellen. Wilt u zelf het naafgat van het wiel meten houd er dan rekening mee dat u altijd het smalste gedeelte van het naafgat meet. Wanneer u de juiste ring heeft gevonden klikt u op KOOP NU en gaat u vervolgens door naar AFREKENEN. Wij hebben circa 650 verschillende ring maten op voorraad. De meeste ringen zijn van gemaakt van glasvezel versterkt kunststof gemaakt maar wij hebben ook diverse ringmaten in metaal beschikbaar. Staat uw maat er niet bij dan kunt u ons altijd een mail sturen met de maat die u nodig heeft. Wij kunnen dan kijken of we deze in metaal voor u kunnen laten maken.
Wij hebben ook een speciale lijn centreerringen voor Offroad auto's. Dit zijn ringmaten die lopen tot een doorsnee van 110 mm.
De prijs is altijd per stuk . Wanneer u de verkeerde centreerring heeft besteld voor uw auto kunt u deze altijd retour sturen . Wanneer u een briefje erbij doet welke u wel nodig heeft sturen wij u deze kosteloos op, indien de prijzen gelijk zijn.Wij leveren alle centreerringen uit voorraad.Let er wel op dat de postbezorging  in alle regio's niet altijd binnen 2 werkdagen wordt afgeleverd wanneer u voor een brievenbuszending kiest. Dit is in de meeste gevallen wel met 1-2 werkdagen bij u maar wij maken helaas ook 5-7 werkdagen mee. Heeft u haast kies dan altijd voor een track en trace zending. De centreerringen zijn niet geschikt voor stalen wielen maar uitsluitend voor lichtmetalen wielen. Ook kunnen ze gebruikt worden om wielen op spoorverbreders te monteren.
Heeft u vragen over centreerringen dan kunt u ons ook bellen.

Wanneer heb je centreerringen nodig

We krijgen vaak de vraag waarom je centreerringen nodig hebt en wanneer je deze moet gebruiken .
Je gebruikt een centreerring in de wielen wanneer er ruimte is tussen het naafgat van de wiel en de naaf van de auto. Originele wielen van de auto zelf sluiten naadloos aan op de naaf van de auto. Om goedkoper wielen te kunnen produceren voor de aftermarket maken ze het naafgat van het wiel een stuk groter zodat je het met een centreerring voor meer automodellen kan gebruiken. Je hebt meerdere automerken met exact dezelfde steek maar met verschillende naafdiameters. Het wiel kan je dan gebruiken voor al deze automerken met behulp van een centreerring. Wanneer je geen centreerring zou gebruiken kunt je nooit de wielen exact op dezelfde hoogte krijgen als het wiel op de andere kant van de as. Door het hoogteverschil links en rechts krijg je bij een bepaalde snelheid een resonantie ( trilling) door de auto wat door veel mensen als hinderlijk wordt ervaren. Oudere auto's ( oldtimers) hebben in veel gevallen geen naaf waardoor een naafcentreerring niet nodig is. Je zal het bij deze auto's ook niet merken omdat je de snelheid niet gaat halen om het te vernemen. Wel belangrijk bij deze auto's is om de wielen altijd kruislings vast te draaien.
Een centreerring is gemaakt voor lichtmetalen wielen , we hebben ze universeel zonder schuine rand maar voor de meeste wielen hebben we ze ook met een schuine rand die prijs is de schuinte van het wiel valt. Aangezien een centreerring uitsluitend een hulpmiddel is om het wiel recht op de auto te kunnen zetten maakt het niet zoveel uit welke je gebruikt mits hij maar helemaal in het wiel past en er niet iets bovenuit steekt.
Om deze reden is hij ook nooit goed te gebruiken voor stalen wielen omdat de rand waar hij in moet klemmen veel dunner is en hij er altijd bovenuit zal steken.
Wanneer je een trilling in de auto hebt die je ervaart als een behoorlijke resonantie bij een wat hogere snelheid is dit meestal door het ontbreken van een centreerring. Heb je een trilling die bij een lagere snelheid er in 1 keer is moet je even kijken of hij wel goed is uitgebalanceerd. Ook moet je even kijken of het wiel onder de auto niet een slag heeft. Hiervoor kan je meestal goed terecht bij de betere bandenbedrijven.

Kwaliteit van de centreerringen

Er zit nog wel wat kwaliteitsverschillen in de ringen die worden aangeboden. Wij hebben , indien mogelijk, zovel mogelijk de originele ringen die de velgenfabrikant hiervoor gebruikt. Wanneer deze niet voldoende  bechikbaar zijn laten wij ze maken. Het materiaal is kunststof maar versterkt met glasvezel. In enkele gevallen is de ring zo dun ( denk aan de maat 57,1 naar 56,6) dat je er wel wat voorzichtiger mee moet omgaan omdat je maar heel weinig materiaal hebt. Hetzlefde is het geval bij de matelen ring voor BMW welek van 74,1 mm naar 72,6 mm gaat. Ook hier heb je maar heel weinig materiaal wat de kans op beschadigen groter maakt. Er zijn inmiddels heel veel ringen op de markt die in Azië worden gemaakt. Let op dat deze ringen vaak voor een paar cent worden gemaakt , dat gaat zeker ten koste van de pasvorm en de levensduur.
De maat wordt in veel gevallen aangegeven met een tiende deel van 1 mm achter de komma.In de praktijk zult u bij de centreerringen dit verschil niet merken maar het wordt zo gebruikt om geen verwarring te krijgen met de maten welke door de fabrikant wordt gebruit. U zult ook zien dat bij een zelfde velg voor een zelfde auto de ene fabrikant het afrond op bijvoorbeeld 57,0 terwijl de andere 57,1 mm aangeeft. Bij Mercedes en Audi zie je ook vaak dat 66,6 mm em 66,5 mm door alkaar heen wordt gebruikt. U zult in dit soort gevallen ook zeer waarschijnlijk geen problemen ondervinden in de maat. Wel kan er een verschil zitten in de pasvorm van de ring bij het door elkaar heen gebruiken van de maten. Wanneer u hier twijfels over heeft kunt u ons altijd bellen of mailen.
Het beste kunt u  de centreerring eerst achter in het wiel monteren en daarna het wiel op de auto monteren. U heeft dan altijd nog de controle dat de ring goed in het wiel past. De ringen hebben veel verschillende kleuren.
De diverse buitenmaten hebben vaak dezelfde kleur. Bijvoorbeeld ringen met een buitenmaat van 70,1 zijn beige en ringen met een buitenmaat van 72,2 mm zijn blauw. Ringen van het wielenmerk OZ zijn altijd van metaal, hierin passen ook alleen maar metalen ringen . Ook bij het wielenmerk BBS zijn het in vrijwel alle gevalen metalen centreerringen. Hierin passen dan ook alleen maar metalen centreerringen.
Promaxx geeft altijd de garantie dat de ring perfect past. Is dat niet het geval kunt u ze altijd retour sturen, u krijgt dan uw geld terug maar liever nog zoeken wij samen met u naar de juiste ring. Want wij begrijpen dat u natuurlijk de hinderlijke trilling uit uw auto wilt hebben.